行业新闻

电梯变频器的工作原理是主电路给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路可分为两类电压型和电流型两种。电梯装潢中变频驱动单元的电气防护，交流或直流电动机用静态元件供电和控制应采用下述方法中的一种： 　　一、一个由以下元件组成的系统： 切断各相（极）电流的接触器。至少在每次改变运行方向之前应释放接触器线圈，如果接触器未释放，应防止电梯再运行。 　 用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。 　　用来阻断静态元件中电流流动的控制装置。 　　在正常停车期间，如果静态元件未能有效的阻断电流流动，监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运行。 　　二、用两个独立的接触器来切断电动机电流。 　　电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。

电梯按其用途可以分为乘客电梯、医用电梯、观光电梯、建筑施工电梯、车辆电梯等。建筑施工电梯在高层建筑施工中被广泛使用。人货电梯装潢在布置时存在以下难点： 在人货梯平面位置确定过程中，考虑避免在结构墙上另行开设施工洞，人货梯布置在建筑物南立面两单元分隔轴线延长线上。由于顶部存在两层的错层，人货梯在顶部的两只附墙肢产生非标准附墙，即一只附在南侧24层屋顶层外墙面上，另一只因西侧只有22层而挑空。因此如何解决西侧附墙肢的“生根”问题，是人货梯布置时需解决的主要问题。 考虑到现场实际，挑空处采用设置钢构件支承架的方法来解决非标准附墙的着力点问题。即在屋面结构标高处，设置由 [14a槽钢焊接而成的水平三角架，沿竖向在三角架尖角下设一[10a槽钢斜撑。三角架两端及斜撑的另一端均与预埋在墙面的埋件相连，这样就形成了两面都是由三角形构成的支承架(为几何不变体)。挑梁选用[14a槽钢，是根据结构计算情况及施工升降机自带附墙埋件的尺寸规格确定的。 近年来，建筑工程领域对工程的要求由原来的三“控”(质量，工期，成本)变成“四控”(质量，工期，

自动人行道用于商场、机场、车站、码头和体育馆等人流集中的地方，结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成。电梯装潢将自动人行道分类如下： 　　一、按踏面结构分类 　 踏板式，乘客站立的踏面为金属或其他材料制作的表面带齿槽的板块的自动人行道。 胶带式，乘客站立的踏面为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。胶带式自动人行道运行平衡，但制造和使用成本较高，适用于长距离速度较高的自动人行道。 　 二、按扶手装饰分类 　 全透明式，指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动人行道，按护壁板采用玻璃的形状又可进一步分为曲面玻璃式和平面玻璃式。就扶手装饰而言，全透明的玻璃护壁板具有一定的强度，加上全透明的玻璃护壁板有较好的装饰效果，所以护壁板采用平板全透明玻璃制作的自动人行道占绝大多数。 半透明式，指扶手护壁板为半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板。

限速器安全钳系统是电梯的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态。电梯装潢在对限速器安全钳的检验中发现部分电梯由于维护保养不善，致使该安全装置根本达不到正常的工作要求，主要存在下列问题： 　 因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变； 由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力不够，发生打滑； 转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活； 安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N； 楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。 主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作； 楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住导轨。 　　因此，电梯限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1

电梯是机电设备的一种，动力驱动，进行升降或者平行运送人和货物。电梯装潢等机电设备安装常见技术问题表现在以下方面。 　　螺栓联接问题。螺栓、螺母联接是机电行业的一种最基本的装配，联接过紧时，螺栓在机械力与电磁力的长期作用下容易产生金属疲劳，发生剪切或螺牙滑丝等联接过松的情况，使部件之间的装配松动，引发事故。对于电气工程传导电流的螺栓、螺母联接，不仅要注意其机械效应，更应注意其电热效应，压接不紧，接触电阻增大，通电时产生发热-接触面氧化-电阻增大的恶性循环，直至严重过热，烧熔联接处，造成接地短路、断开事故。 　　超电流问题。轴承损坏，转子与壳体相磨擦，泵内有异物等。电机功率偏小，过载电流整定偏小，线路电阻偏高，电源缺相等。所送介质超过泵的设计能力，如密度大、粘度高、需求量高等。

电梯装潢群控电梯由多台电梯集中排列，按规定程序集中调度和控制，群控电梯基本功能包括： 　 优先调度。在待梯时间不超过规定值时，对某楼层的厅召唤，由已接受该层内指令的电梯应召。 　 　 最大最小功能。系统指定1台电梯应召时，使待梯时间最小，并预测可能的最大等候时间，可均衡待梯时间，防止长时间等候。 区域优先控制。当出现一连串召唤时，区域优先控制系统首先检出“长时间等候”的召唤信号，然后检查这些召唤附近是否有电梯。如果有，则由附近电梯应召，否则由“最大最小”原则控制。 满载报告。统计召唤情况和负载情况，用以预测满载，避免已派往某一层的电梯在中途又换派1台。 “长时间等候”召唤控制。若按“最大最小”原则控制时出现了乘客长时间等候情况，则转入“长时间等候”召唤控制，另派1台电梯前往应召。 特别楼层服务。当特别楼层有召唤时，将其中1台电梯解除群控，专为特别楼层服务。 独立运行。按下轿内独立运行开关，该电梯即从群控系统中脱离出来，此时只有轿内按钮指令起作用。 分散备用控制。大楼内根据电梯数量，设低、中、高基站，供无用电梯停靠。 特别服务。电梯优先为指定楼层提供服务。

电梯装潢 上行超速保护装置是对电梯轿厢、对重等起作用。安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，引起电梯上行超速原因是多方面的： 　　曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降； 　　制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合； 　　电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速； 　　曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑。

电梯以电动机为动力，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。服务于规定楼层的固定式升降设备。电梯装潢对电梯制造阶段的质量保证方法有： 淘汰落后产品。目前电梯生产企业较多，所生产的电梯型号较乱，一些技术性能落后或已淘汰的电梯仍在生产和销售。新标准发布后，各电梯制造厂要按照新标准的要求，淘汰物耗和能耗高、技术落后、结构陈旧、故障多的老电梯，代之以技术先进、设计合理的新型电梯。 统一标准。标准不健全、不统一，是造成电梯质量不好的一个重要原因。统一修订电梯制造标准是当务之急。修订组要对现行GB7588标准尽快进行修订，在此基础上形成新的标准，并公布实施。 全面检查在用电梯质量。发现质量问题，立即组织维修，所发生的费用按合同规定、该收费的收费。 逐步开展电梯产品质量认证工作。《中华人民共和国产品质量认证管理条件》已经颁布，建设行政主管部门将根据条例外要求逐步开展电梯质量认证工作，向用户推荐优质电梯。